Nombre De Pièces: | 1 |
Prix: | Negotiate |
Emballage Standard: | Cartonné |
Période De Livraison: | Pour négocier. |
Méthode De Paiement: | T/T, L/C |
Capacité D'approvisionnement: | 100pcs/months |
Résumé
DMSHB1-Z06 est un fil de plomb de 2 m avec un sous-connecteur d à 25 broches.
Les spécifications
Le numéro de modèle. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Distance de transmission | 0 à 1,0 m ((Changeable par réglage) |
Angle de la directive | 30 degrés (angle complet) |
Direction de transmission | D'un côté |
Capacité de transmission (entrée/sortie) | 8 bits/8 bits |
Méthode de transmission | Transmission à double sens à demi-duplex |
Temps de transmission | 40 msec |
Méthode de modulation | Modulation des impulsions |
Méthode de vérification | Contrôle de parité |
Source de puissance | Pour les appareils à commande numérique, le réglage de l'alimentation doit être effectué à l'aide d'un régulateur. |
Consommation en cours | 100 mA au maximum. |
Éclairage ambiant | 4,000lux ou moins |
Température ambiante/humidité | -10 à 50 degrés C/85% RH ou moins |
Résistance aux vibrations | Double amplitude 1,5 mm, de 10 à 30 Hz, toutes les 2 heures dans les directions X, Y et Z |
Résistance aux chocs | 500 m/s2 Chaque 10 fois dans les directions X, Y et Z |
Connexion | connecteur D-sub 25 broches |
Structure de protection | IP64 (à l'exception de la partie du connecteur) |
Recommandation de produit connexe:
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche. | DMS-HB1-Z09 est une méthode utilisée par les autorités compétentes. | Le BWF-11A |
UST-10LX | DMS-HB1-Z40 est utilisé. | Le BWF-11B |
UST-20LX | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | PEY-155C: le projet de loi. |
UST-30LX | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | DMS-GB1-P |
Les États membres doivent respecter les règles en vigueur. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | DMS-HB1-P |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le numéro d'immatriculation du véhicule | DML-HB1 |
DMS-HB1-V | Le numéro d'identification | DMS-HA2-P |
DMS-GB1-V | Le numéro d'identification | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
DMS-HB2-V | Le nombre d'étoiles est le plus élevé. | Le numéro de série est le numéro d'identification de l'appareil. |
Nombre De Pièces: | 1 |
Prix: | Negotiate |
Emballage Standard: | Cartonné |
Période De Livraison: | Pour négocier. |
Méthode De Paiement: | T/T, L/C |
Capacité D'approvisionnement: | 100pcs/months |
Résumé
DMSHB1-Z06 est un fil de plomb de 2 m avec un sous-connecteur d à 25 broches.
Les spécifications
Le numéro de modèle. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Distance de transmission | 0 à 1,0 m ((Changeable par réglage) |
Angle de la directive | 30 degrés (angle complet) |
Direction de transmission | D'un côté |
Capacité de transmission (entrée/sortie) | 8 bits/8 bits |
Méthode de transmission | Transmission à double sens à demi-duplex |
Temps de transmission | 40 msec |
Méthode de modulation | Modulation des impulsions |
Méthode de vérification | Contrôle de parité |
Source de puissance | Pour les appareils à commande numérique, le réglage de l'alimentation doit être effectué à l'aide d'un régulateur. |
Consommation en cours | 100 mA au maximum. |
Éclairage ambiant | 4,000lux ou moins |
Température ambiante/humidité | -10 à 50 degrés C/85% RH ou moins |
Résistance aux vibrations | Double amplitude 1,5 mm, de 10 à 30 Hz, toutes les 2 heures dans les directions X, Y et Z |
Résistance aux chocs | 500 m/s2 Chaque 10 fois dans les directions X, Y et Z |
Connexion | connecteur D-sub 25 broches |
Structure de protection | IP64 (à l'exception de la partie du connecteur) |
Recommandation de produit connexe:
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche. | DMS-HB1-Z09 est une méthode utilisée par les autorités compétentes. | Le BWF-11A |
UST-10LX | DMS-HB1-Z40 est utilisé. | Le BWF-11B |
UST-20LX | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | PEY-155C: le projet de loi. |
UST-30LX | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | DMS-GB1-P |
Les États membres doivent respecter les règles en vigueur. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | DMS-HB1-P |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: | Le numéro d'immatriculation du véhicule | DML-HB1 |
DMS-HB1-V | Le numéro d'identification | DMS-HA2-P |
DMS-GB1-V | Le numéro d'identification | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
DMS-HB2-V | Le nombre d'étoiles est le plus élevé. | Le numéro de série est le numéro d'identification de l'appareil. |